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      1. 售24.98萬元起 新款智界S7上市 小米SU7瞬間不香了?

        2024-04-11 17:34:12 作者:wuqixing

          【太平洋汽車 新車頻道】4月11日,新款智界S7詢底價|查參配)正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為24.98-34.98萬元。作為改款車型,新車主要針對價格、續航、主動安全配置、智能駕駛等方面進行了調整,全系采用寧德時代三元鋰電池組,入門版車型續航達到705km(CLTC工況),并采用純視覺智駕方案,大幅度提升了基礎款車型的性價比。如果用一句話概括:那就是加量不加價,甚至降價了。

        新款智界S7指導價
         車型 售價(萬元)
         Pro后驅長航版24.98 
        Max后驅長航智駕版 26.98 
        Max+后驅長航智駕版  29.98
        Max RS四驅性能版  32.98
        Ultra四驅旗艦版  34.98

          與此同時,新款智駕S7還推出價值3萬元的煥新權益,包括價值6000元的內飾選配金;價值3000元的MagLink平板套裝;價值20000元的華為ADS 2.0高階智駕權益包(僅針對Max版車型);價值1000元的交車禮盒(內含天幕遮陽簾等)。針對老車主,還提供價值3000元的MagLink平板套裝和10000元現金感恩紅包。

          另外值得一提的是,華為常務懂事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發布會上調侃了友商車型,雖沒有指名道姓,但大概率是指近段時間非?;鸨男∶譙U7,引起臺下觀眾熱議。此外,余承東還透露,全新問界M5將于4月25日開幕的北京車展亮相并上市。

         
        新款智界S7重點升級
        首發華為純視覺智駕方案|主動安全配置升級

          具體來看,新款智界S7最大提升之一在于智駕方面,智界S7 Pro入門款車型首發搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版(無激光雷達),在不依賴激光雷達與高精地圖的基礎性,也可實現“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停, 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領航輔助,智駕上下匝道,遇到道路施工、錐桶改道等場景,并具備一定自主換道避障繞行能力。并且智能泊車支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位,可見即可泊。

          更重要的是,智界S7 Pro的電池包從原來的62千瓦時磷酸鐵鋰電池包(江蘇時代)升級為82千瓦時磷酸鐵鋰+三元鋰電池組(江蘇時代),CLTC綜合續航里程從原來550km提升至705公里。

          至于智界S7 Max版車型,其所搭載的華為高階智能駕駛城市NCA近日已全量升級,無需依賴高精地圖,在全國40000+城鄉鎮所有主干道、支路全量都能開,覆蓋率高達99.56%,作為參考,開城數量排第二的小鵬(243城),覆蓋率為55.10%。同時,華為智駕城市高架匯入/匯出成功率已高達99.2%,并且智能泊車支持泊車代駕、代客泊車、遙控泊車,并覆蓋超窄車位、機械車位等復雜異形車位,自開自停、有位就能停。

          對于智駕,余承東表示,華為在AI訓練集群上構建了豐富的場景庫,每天在其中進行1200萬+公里的仿真測試,學習訓練算力達3.3E FLOPS(每秒百億億次浮點運算),模型更新速度每5天迭代一次,用海量數據推動智能駕駛能力持續迭代升級。

          余承東還自信介紹:華為智駕是現貨不是期貨,而且是最好的現貨,城區NCA提車即享,覆蓋全國,有路就能開、越開越好開。這里無疑讓人聯想到城區NCA還是期貨的小米SU7。

          另外,新款智界S7在主動安全方面也進行大幅度提升,其中前向主動安全AEB生效范圍擴大至4km/h-150km/h,AEB最高剎停速度可達120km/h。

          側向主動避險生效范圍擴大至40km/h-130km/h,可以主動識別水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動態行人、靜止及動態車輛。

          而后向主動安全AEB生效范圍擴大至1km/h-60km/h,可主動識別橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛,降低事故發生概率。

         
        回顧智界S7
        外觀采用全新OneBox造型設計

          回顧智界S7,其基于EOX高端新能源平臺打造,外觀采用了全新OneBox造型設計,遵循了華為極致、純凈、簡約的美學原則,前臉為家族化設計,其中前大燈組造型與問界M9類似,具有很高的辨識度,且不僅僅造型好看,還配備了超廣角照明系統,前大燈照射寬度從25米寬提升到50米。

          車身側面非常簡潔,沒有采用過多線條刻畫,配備配備隱藏式門把手、無邊框車門、輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗,彰顯出較強的運動氣息,風阻系數僅0.203Cd。車尾采用貫穿式尾燈設計,增加新車辨識度。

          車身尺寸方面,智界S7定位中大型轎車,其長寬高分別為4971/1963/1474mm,軸距為2950mm。尺寸雖談不上特別突出,但得益于OneBox造型設計,其內部實際空間相比奔馳E級長軸距版、特斯拉Model S保時捷Taycan都要大。

        分別為智界S7后排和小米SU7后排

          在此,余承東又提到友商車型雖定位C級車型,但實際空間卻是B級車水平,這里雖沒指出哪款車型,但同樣讓人聯想到小米SU7,此前其就因為空間小的問題飽受議論,迫使小米總裁盧偉冰連夜發視頻澄清。

          另外,智界S7配備了2.6平方米超大全景天幕,一直延伸到后擋風,提升了新車的高級感,且還采用100%雙層鍍銀隔熱玻璃全覆蓋,紫外線阻隔率達到99.9%,隔熱率達到98.3%。如果對此還不放心,余承東還貼心說道:我們還會贈送遮陽簾。

         
        內飾簡約豪華
        采用創新游艇駕艙設計

          內飾方面,智界S7采用了創新游艇駕艙設計,不同之處是配備純平前眺甲板,視頻更通透,領航區的信息更直觀。同時副駕駛前方形成純平地臺,可以當作辦公臺,且還可以打開,作為精致化妝臺,這設計確實很前衛。

          具體在布局上,智界S7配備12.3英寸全液晶儀表盤和全新橄欖型運動方向盤,操控更靈敏,視線無遮擋,靈感來自于F1。并配備超大尺寸中控屏,搭載鴻蒙4(HarmonyOS 4)車機系統,擁有更智能的語音助手,智慧語音助手小藝也接入華為盤古大模型,可化身“懂車藝”,幫助新手司機快速定位和解決問題,同時還會配備星閃(Nearlink)新一代無線傳輸等功能。

          在此,余承東又調侃了友商車型,直呼鴻蒙智能座艙無需手機支架,華為可以直接用車機導航,鴻蒙車機導航更好用,不需要手機支架,余承東還笑稱,“一開始想不明白為什么現在有些車還要用手機支架,但后來想明白了,是因為他們的車機導航不好用,需要用手機導航。”

          在配置上,智界S7副駕提供零重力座椅、隱藏式冷暖冰箱、雙50W無線超級快充、3個66W超級快充,前后排座椅加熱/通風等。

         
        全系搭載800V高壓平臺
        動力強、續航長、補能塊、底盤穩

          動力方面,智界S7提供單電機后驅和雙電機四驅可選,搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅黃金動力平臺,采用前交流異步電機與后永磁同步電機,其中電動機后驅版最大功率215千瓦(292馬力);四驅版綜合功率達365千瓦(496馬力),峰值扭矩679牛·米,官方百公里加速時間僅3.3秒,且百公里時速制動距離低至33.5米。

          續航方面,智界S7采用了華為“巨鯨”800V高壓平臺打造,配備業界最薄800V高壓電池包,電池包厚度僅117mm,電池來自寧德時代。提供容量為82千瓦時和100千瓦時電池組可選,其中后驅版車型CLTC工況續航里程分別為705km和855km,四驅版車型CLTC工況續航里程分別為630km和751km。

          同時,新車全系標配800V高壓超充,充電15分鐘最多補能430km。并且配備超級省電模式2.0開啟后車輛綜合續航最高提升10%,一鍵提升續航。

          此外,智界S7還搭載華為途靈智能底盤,搭載多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統,將智能控制與百萬級機械底盤相結合,可以實現有別于傳統汽車的智能駕控體驗。

          其采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架的設定,很好得兼顧車輛的運動與舒適,并配備了CDC電控減震系統和空氣懸架系統,進一步提升了車輛操控體驗,將智能控制與機械調校完美結合,實現更好的操控穩定性和駕乘舒適性,提升各種工況下的車輛行駛表現。

          不止于高性能,智界S7還具備超高的安全性,高強度鋼和鋁合金占比85.4%,潛艇級熱成型鋼占比18.5%,加上HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統,能夠最大程度預防各種潛在事故。

         
        競品車型
        智界S7優勢明顯

        小米SU7 指導價區間為:21.59-29.99萬元

        特斯拉Model 3 指導價區間為:24.59-28.59萬元

        極氪001 指導價區間為:26.90-76.90萬元

          從目前市場情況來看,新款智界S7的競爭對手包括小米SU7、極氪001、阿維塔12、蔚來ET5以及特斯拉Model 3等車型。相對而言,智界S7在智能座艙和智能駕駛方面優勢明顯,尤其是智駕領域一枝獨秀,除華為系阿維塔12外,其他車型很難與智界S7匹敵。

          盡管小米SU7在市場上備受矚目,擁有較高的流量和關注度,但其低配車型采用400V平臺、城區NCA未落地以及空間局限等問題,綜合產品力是不如智界S7,加上產能有限,提車時間長達近30周,這無疑會對其市場銷量和口碑產生負面影響。當然,小米SU7最大的優勢還是在于價格,21.59萬元起售確實很有誘惑力。

          另外值得注意的是,目前智界S7產能已經提上來了,奇瑞董事長尹同躍稱,奇瑞為智界S7提供了世界上最先進的汽車產線,并配備10條自動化生產線,能夠實現1分鐘下線1輛車的產能。余承東也表示,智界S7即日起,開啟海量交付。(圖/文/攝:太平洋汽車 吳啟星)

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