2024北京車展：寶馬Vision Neue Klasse亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上，寶馬Vision Neue Klasse概念車正式亮相。該車集合了寶馬在電動化、數字化和循環永續領域的核心創新，將于明年在全球市場推出，2026年將在沈陽投產，隨后24個月內的產品陣容將增至6款。

　　寶馬VISION Neue Klasse（詢底價|查參配）概念車即寶馬新世代概念車，和不久前面世的寶馬新世代X概念車一起，是未來寶馬在轎車和SUV兩大產品序列的預演，兩款概念車均采用中型尺寸。概念車所展現的全新設計語言和諸多創新科技將應用到未來寶馬所有產品系列。

　　寶馬新世代概念車的外觀極具品牌辨識度，與上世紀60年代的“新世代”車型頗為神似，個性鮮明的BMW標志性雙腎格柵，經典的“霍式彎角”等元素，致敬經典又面向未來。整個車頭延展了視覺寬度，強化了運動型轎車的性格；大燈組合融入巨大的雙腎造型之中，層層遞進的設計效果營造出神秘的深邃感。

　　概念車側面的C柱設計將經典的“霍夫邁斯特彎角”進行了全新演繹，更加突出車輛的運動感，并提升后排視野。尾燈設計與前大燈呼應，寶馬著名的“L”型造型隱約可見，并和前大燈同樣具有深邃效果。其他值得一提的亮點有，格柵和大燈加入了互動交互功能，尾燈也同樣帶有動效的交互，當人走近車輛時，便會觸發精確的3D動畫燈光效果。側窗下部的E Ink元素是車外歡迎場景的又一特色，可將人的視線引向車門自動開啟的傳感器區域。車門為感應式自動開啟，最大限度的為用戶提供便利性，以及必要的科技感。車尾燈也采用了類似的創新技術，3D打印的燈光元素以獨有方式進行控制，營造出富有層次感的燈光效果。

　　內飾部分三大特點，首先是簡潔化，最大限度的削減了按鍵數量，其次是數字化，最大限度將便利的科技化配置融入車內，最后是環?；?，車內絕大多數材料均為環保材質。值得重點關注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設計理念，還將配備新的多功能方向盤。

　　憑借“以駕駛者為導向”的設計理念，寶馬全景視域橋將率先搭載在新世代車型上，以取代傳統儀表盤。寶馬全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內容移到寶馬全景視域橋上，還通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，對全景視域橋進行私人化定制。下一代寶馬iDrive操作系統將駕駛體驗、信息娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、寶馬云端的相關數據進行整合。

　　車輛中央顯示屏首次采用更為創新的不規則形狀，并依據駕駛員視線進行優化，確保屏幕為駕駛者呈現最優視角，保持“視線向前”。同時，盡量縮短方向盤到顯示屏的距離，讓觸控操作更加輕松。全新多功能方向盤還首次應用“主動觸覺反饋”創新硬件技術，駕駛者可以通過多功能方向盤上的交互區域控制BMW 3D平視顯示系統與全景視域橋的顯示內容。同時，寶馬智能個人助理不斷精進，提供語音控制功能，以增強用戶體驗。

　　寶馬新世代概念車家族的純電平臺實現了座艙空間最大化，還應用了色彩溫暖的織物，營造出舒適的氛圍。淺色儀表板支撐著頂部和底部扁平的方向盤，以及帶矩陣背光燈的平行四邊形中央顯示屏。中控臺上有一個智能手機充電座和水晶質感換擋桿。前排座椅通過一個支架連接到地板上，為后車廂騰出了更多腿部空間，乘客可以享受到兩個座椅創造的寬敞空間。內飾設計完全摒棄裝飾性的鍍鉻或皮革，有助于減少生產過程中的碳排放。

　　駕駛輔助方面，新世代車型將搭載全新一代的自動駕駛輔助技術，寶馬中國研發團隊積極開展L2+和L3級自動駕駛的本土化研發，為在中國的適配和應用做好充分準備。寶馬L3級自動駕駛車輛也已正式獲得國內高快速路測試牌照。

        動力方面，新世代車型將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構打造，而非目前的CLAR和FAAR架構。電池、動力系統和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，動力電池電量從10-80%的充電時間減少30%，10分鐘內即可補充300公里。同時，第六代BMW eDrive技術將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續航里程提升30%。

       在生產方面，寶馬集團積極推進第六代動力電池項目以及對沈陽生產基地現有廠區的升級改造，總投資達100億元人民幣，目前其主體建筑已經完工。