<tbody id="erjzy"><output id="erjzy"><table id="erjzy"></table></output></tbody>
    <tt id="erjzy"><bdo id="erjzy"></bdo></tt>

<samp id="erjzy"><th id="erjzy"></th></samp>
<p id="erjzy"><address id="erjzy"><s id="erjzy"></s></address></p>
<tt id="erjzy"></tt>
<i id="erjzy"><video id="erjzy"><object id="erjzy"></object></video></i>

      1. 【2024年北京車展】專訪賽力斯汽車周林:魔方平臺技術源于積累

        2024-04-26 16:17:05 作者:liyantao

        PCauto:周總,這回北京車展主題是新時代,新汽車,賽力斯汽車將在新時代下是如何做好新汽車這個議題的呢?

        周林:我認為新汽車是智電屬性取代機械屬性,數字空間取代物理空間,常用常新取代靜態固化,萬物互聯取代有限連接,為用戶帶來更多增量豪華體驗。

        我們的品牌在用戶中,最重要的標簽就是智能化,其中智能化里面最有代表性的是智駕。在軟件定義汽車時代,未來汽車首先是傳統的機械到智能化這個屬性的轉變,同時由一個物理空間向未來到數字空間的變化,虛擬場景,車與車之間、車與環境之間的數字化。新汽車以后的OTA會常用常新,不像傳統你買了一臺車一開始什么樣最后也是什么樣。同時,也要有萬物互聯、互聯網的屬性。

        我想未來的新汽車,更多是將智慧深度融入產品,打造智慧產品、智慧安全與智慧服務全價值鏈的科技賦能體系,提供全新的豪華體驗,滿足用戶最根本的豪華需求。

        PCauto:您剛才提到其實問界的智駕是一個非常非常重要的標簽了,這回車展上也發布了一個智駕指數,這個指數有哪些亮點呢?

        周林:我們三款車型問界車M5、問界M7、問界M9,每款車智駕都有一個標簽。我們上午發布的智駕指數,AITO問界用戶智駕累計里程達1.35億公里。其中智駕版車型銷量占比超過50%,這說明智能駕駛已成為用戶選擇AITO問界產品的最重要原因之一。但是這背后最重要的是智駕要好用、安全,不好用、不安全、體驗不好,那用戶就不會用了。

        我們通過對智駕指數的分析,也可以深入了解AITO問界用戶在智能駕駛方面的使用習慣、偏好和需求,從而有針對性地優化產品設計和功能開發,提升用戶體驗和滿意度。

        PCauto:其實除了智駕要安全,很多新能源車對于用戶來講,肯定是全方位安全的,在安全這方面我們有哪些自己的優勢呢?

        周林:我們認為,安全是最大的豪華,是企業不可動搖的基石,與安全相關的,差一點都不行。為此,賽力斯汽車緊緊圍繞“以用戶為中心”的價值理念,從用戶用車場景出發,自主研發了全場景智慧安全體系。

        在我們的這個體系里有9大安全維度,比如說傳統的被動安全,是車身碰撞,還有主動安全,包括電池安全、動力安全、隱私安全、數據安全等等,這個是賽力斯投入重金來打造的安全底座,我們認為安全是不分高低的,對用戶來講每個人都要保證安全。

        以AITO問界M9為例,主動安全方面,AITO問界M9搭載行業領先的HUAWEI ADS 2.0系統,使得車輛在自動緊急剎車(AEB)性能方面實現了行業前列水平;全向防碰撞系統2.0則通過多傳感器融合感知技術,實現360度的無死角監控,將主動安全性能推至行業最前沿。被動安全方面,打造了超強玄武車身,全車共12處采用2000Mpa核潛艇級熱成型鋼,配合最高等級電池、座艙、隱私安全防護,為用戶帶來領先一代的硬核安全體驗。

        我們打造的AITO問界M9也獲得了很多安全方面的權威認證,曾斬獲2023中國十佳車身并獲得“新能源乘用車重型卡車前后夾擊防護性能A級”認證。北京車展上,我們還獲得了中汽中心新能源汽車電安全技術驗證體系(NESTA)的首批認證車型。

        這些獎項都是對賽力斯汽車安全的一種肯定,也將激勵我們繼續投入更多資金和精力來把安全防護做到極致。

        PCauto:安全平權。其實在本次北京車展上,我們還發布了魔方平臺技術,這個發布和亮相對于賽力斯汽車來講有什么重要的意義嗎?

        周林:對賽力斯來講,我們深耕制造業差不多有40年,進入汽車行業有20多年。魔方平臺技術是源于我們20多年造車的經驗積累,結合用戶多化的用車需求,自主創新,打造出了萬象多變、持續進化的超級智能平臺。它具有“全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領”的特點,旨在為用戶帶來“好開、好用、超安全”的用車體驗。

        涵蓋了包括底盤、動力、上層的軟件架構和云平臺等等,魔方平臺基本上是可以適應B級、C級、D級車,尺寸可以變,轎車、SUV也可以滿足的,所以是適應各種車型和尺寸,所以我們叫魔方。

        魔方平臺的發布,對我們的意義非常重大。大家看到我們這幾年整個新能源特別是智能汽車發展特別快,不像傳統車,傳統燃油車5年一換代,3年一個大改款,現在1、2年就有換代,迭代非???,所以說需要我們這樣一個平臺化的底座去支撐我們快速迭代,為新能源汽車發展的多重路徑奠定了技術基礎,在未來市場競爭中取得了先發優勢。

        PCauto:賽力斯汽車在行業內還首創了IOT物聯網平臺,在高質量交付層面上能起到哪些作用呢?

        周林:這個作用就太大了,賽力斯目前有三座智慧工廠,特別是去年年底竣工的超級智慧工廠,把現在所有的大數據、物聯網、5G等所有的新興技術都應用在這個工廠里面,可以打通全價值鏈產業的信息鏈條,從用戶下訂單開始,到內部系統的接單,再到供應鏈、物流、生產、下線制造,最后再交付到用戶手上,形成了一套閉環,這是一個閉環的系統。

        同時因為剛剛講到新能源車、智能電動車更復雜,除了剛才說的技術平臺支撐以外,還需要一套強大的制造和質量保證系統去保證,相當于傳統燃油車來講,智能電動車零部件比較多,至少1/3以上是復雜的系統,而且交付周期其實是用戶非常關注的,新的模式就是用戶訂單制生產,對周期的要求是很嚴的。

        通過這一套智慧的物聯網平臺系統,每道工序的質量都是實時監控的,保證每道工序到下一道工序的每件產品都是合格的,每臺車都是合格的,一次性合格。而且還有就是整個制造系統,全工藝流程任何一個環節,因為設備有可能壞了,或者是中間出了一些什么質量問題,不可能做到100%的零,但是我們要杜絕它出廠,所以任何環節出問題后臺是可以第一時間發現,第一時間解決,而不像傳統,機器壞了你去找原因分析,可能花3、4天,已經不適應現在這種新質生產力了。

        PCauto:明白,非常感謝周總今天接受我們采訪,謝謝您!

         

        >>點擊查看今日優惠<<

          相關閱讀
          點擊加載更多
          久久精品国产自在天天线_中文字幕人妻在线中字_亚洲综合另类欧美久久久久精品_国产精品99