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      1. 問界M7高速追尾起火 AEB功能遭質疑 車門打不開引發爭議

        2024-04-28 17:02:50 作者:wuqixing

          【太平洋汽車 行業頻道】日前,關于問界M7追尾養護車起火一事在網上引起熱議。具體來看,這起事故發生在山西運城的高速公路上,一輛問界M7 Plus與一輛養護車發生了追尾,隨后起火,并出現人員傷亡。

          針對此次事故,問界官方也發文回應:2024年4月26日16時34分左右,一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故,對于事故中出現的人員傷亡,我們深表痛心,對遇難者表示沉痛的哀悼。

          根據國家平臺數據接入管理規定,獲悉該車輛發生事故時車速115km/h,安全氣囊正常打開,動力電池包特性均正常。

          我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查,提供一切必要數據還原事故原因,并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以后續交警部門通報為準。

          而逝者家屬也發文提出三大質疑:1.養護車輛占用快車道,當時速度是否合規,是否在養護工作,有沒有道路警示標志,有沒有高速道路養護申請,他的安全措施在哪?追求其責任。

          2.發生事故后,養護車箱是否有水,養護人員有沒有能力,能不能及時救援滅火,追究責任。

          3.所開車輛于2024年1月14號在運城4S店買的問界M7,才3個月的新車問界M7,宣傳有AEB自動緊急制動GAEB異型障礙物自動緊急制動,三鋰電池,阻燃材料和熱失控保護技術撞擊等功效,可是事故發生的當時,這些功能又在何處發揮了? 安全氣囊去哪了?

          對于逝者家屬提出的1、2兩大質疑,我們無法判斷,需等待后續交警部門通報。而對于第3個質疑點,關于三元鋰電池,阻燃材料和熱失控保護技術撞擊等功效等問題,問界官方回應是動力電池包特性均正常,但并沒有提及到增程器,增程器作為車輛的動力系統之一,在受到強烈沖擊時可能會受損并引起火災。

          對于AEB自動緊急制動GAEB異型障礙物自動緊急制動失效問題,根據逝者家屬發布的信息,他們購買的是2024款問界M7 Plus 后驅版 5座,該版本車型沒有配備激光雷達,不具備高階智能輔助駕駛。不過有媒體披露,該版本車型使用博世方案,博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h,碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍。

          不過對于這一說辭,博世官方也很快發文辟謠,表示經調查,涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(含 AEB)。

          值得一提的事,廠家在宣傳時往往以高配車型為標準,這可能導致消費者對低配車型的功能產生誤解。消費者在購買時可能誤以為低配車型也具備某些高級功能,如自動緊急制動等,這在某種程度上增加了消費者的風險。因此,汽車廠商在宣傳時應該更加明確和具體,對于不同配置車型的功能差異應該進行明確的標注和解釋,以避免因誤解而產生的風險。

          另外,根據后續網友發布的事故視頻來看,事故中問界M7的隱藏式車把手疑似并未彈出,養護車人員和路過的司機在嘗試砸車窗救援。但因為車門無法打開引起巨大爭議,甚至有網友開始質疑隱藏式門把手存在安全隱患。不過從客觀事實而言,按照正常情況下,車輛在發生碰撞事故后,車門中控鎖都會自動解開,這與門把手是否隱藏無關。

          而問界官方此次并未針對車門無法打開一事進行回應,故而引起眾多網友質疑,有網友認為問界M7中控鎖功能不完善,存在較大安全隱患,應積極采取措施進行改進和升級,確保車輛的安全性能。在此我們也呼吁廣大汽車廠,在追求智能化的同時,優先確保車輛最基礎的安全設計原則。

          關于此次事件,我們也將持續關注,并希望相關部門能夠盡快、公正、全面地展開調查,還原事故真相。

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