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      1. 能變身會思考的汽車機器人見過嗎?長安汽車的黑科技真秀!

        2023-09-05 07:26:26 作者:liuxue1

          如果你是《三體》迷,相信你肯定追過在嗶哩嗶哩播出的《三體》動畫。除了故事本身所展現的科幻宏大場面和超前想象空間,植入的長安汽車廣告也讓人深刻!由于故事線發生在未來,所以《三體》世界當中的長安汽車有著極為超前的功能,能掃描周圍環境實現實時預警、也能同人工智能一般和駕駛員進行溝通交流,長安把它描繪成了一個“智能汽車機器人”的形象,代表著對未來汽車的想象。不過就在剛結束的2023長安汽車科技生態大會上,長安讓這一切變成了現實,讓這臺“智能汽車機器人”真實展現在了我的面前。

         
        “智能汽車機器人”

          在此次的科技生態大會上,長安汽車帶來了基于SDA智能數字化平臺架構打造而來全新車——長安啟源CD701(車型代號,并非確定名稱),將于2024年量產上市。

          用戶能感知到的全新體驗有哪些?

          1、全場景可編排語音。車內語音常見,那車外語音呢?CD701車內車外均可用語音控制音樂、空調、車窗、后備廂、后穹頂等相關功能開閉。除了功能控制,車主在車外還可與車聊天交流,車頭前部交互屏會呈現擬人化的表情信息?! ?nbsp;

          2、自定義用車場景。車內所有模式都可以自由編排,例如語音控制打開舒享模式,座椅自動躺平、舒緩音樂響起、激光天幕開啟。玩法非常多,且通過語音皆可以完成。

          3、空間、形態隨你而變。CD701是一臺造型介于SUV皮卡之間跨界車,通勤模式下則為傳統SUV 形態,座艙和尾箱各自為獨立空間。而在露營模式下新汽車會自動“變身”,通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛的可自由變換形態,一氣呵成將 SUV形態切換至皮卡形態。另外還擁有10余類擴展接口,各類戶外硬件均可以無縫接入。

          4、營地守護。外出露營時十分實用,可選擇安全范圍以及設定不同警醒方式,發現可疑移動目標會通過閃燈以及鳴笛方式警示。另外,針對戶外愛好者,還搭載基于低軌衛的“車載衛星通信”技術,借助衛星互聯網連接地面網絡,實現互聯網信號全球覆蓋,保證車輛隨時聯網,不再失聯。

          5、娛樂空間。除去自有車控和娛樂,開放的系統平臺能讓更多開發者制作的優秀軟件加入進來,豐富體驗。硬件支持無縫接入,如可以將游戲主機接入車內,享受沉浸式游戲體驗,聯動音效、氛圍燈,形成聲光融合的游戲空間效果。

          6、自我學習。上下班的時候,系統可學習我們的交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等,自動幫你調整駕駛模式、行駛路線、空調溫度、停車地點,還可自動進化出記憶行車、記憶泊車的服務。甚至它還可以去自動尋找周邊智能充電樁。“車端”與“云端”通過數據和算力正反向互補,結合OTA技術,實現功能迭代和體驗優化。

         
        SDA智能數字化平臺架構的四個重要特征

          以上只是舉例重點功能體驗,其實CD701能做到的,遠不止這些。SDA智能數字化平臺架構的能力,可以總結為這四個重要特征:1、場景可編排;2、硬件可插拔;3、生態可隨需;4、系統自進化。

          這四點當中我們重點來聊聊極具創新意義的“生態可隨需”。長安汽車會在2024年召開首屆開發者大會,而這背景是長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺”, 并為第三方開發者提供開發工具并陸續開放更多能力。這也使得長安成為了全球首個打造智能汽車開放生態的車企。如果進展順利,那么也就意味著長安將車輛的定義權交給了用戶,最大化滿足用戶對車的個性化需求。

          全球的優秀開發者介入后,可使得軟件層面豐富多彩,基于車主龐大的基數,開發者所獲得的回報也會十分可觀,形成正向循環。而在硬件生態上,如智能家居、游戲設備、戶外套裝等無縫接入,可全面拓展第三生活服務空間。如果你是一個游戲愛好者,可以自行接入次世代主機無縫暢玩,讓車成為第三娛樂空間。真正為用戶提供了一個可自由定義的夢想之車。

         
        用軟件定義汽車,長安汽車的這步棋其實很巧妙   

          要做到CD701上如此之高的智能化和自由度,自然要解決電子電氣架構軟硬件耦合的問題。SDA架構是如何做到解耦呢?

          長安的解決方案是實行“化整為零”,即改變先想整車,再想其他的傳統思路。將SDA架構分為6個層級分層解耦,L1對應的是機械層級,解決底盤問題;L2為能源層,搭載多合一電驅+高壓平臺;L3為電子電器架構層,解決動力傳輸系統,傳感計算和控制的問題。

          而L4是操作系統層級;L5是整車功能應用層級;L6是云端大數據層級。從L1到L6這6個層級,每個層級之間相對獨立并又互相關聯,直接解決了傳統思路里“牽一發而動全身”的問題。

          這種模式之下,車的各種傳感器和執行器可被軟件定義和控制,汽車的零部件逐步變成標準件,就可以將車輛的每一個細分部分按需升級與調整,也可以開發自己想要的場景,充分的靈活按需開發,徹底實現軟件定義汽車?! ?nbsp;

          最關鍵的一點是,這樣的分層式結構,硬件成為了標準件的情況下,突破了傳統車的束縛,軟硬件之間可以根據不同需求匹配,不一定要受制于供應了。更支撐起了車輛對廣控制、強通信以及不斷迭代升級的需求,以達到更為領先的功能體驗。

          很明顯,造車的邏輯變了!從電動到智能化,再到CD701上的情感交互,汽車越來越多開啟承擔起“陪伴者”的角色。到2025年,長安汽車將面向全球推出20余款重磅產品,其中長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款,如此豐富的產品矩陣也表明了長安在全新賽道上競爭的信心。那未來出行座駕究竟會是什么樣?挺期待長安后續帶來的標準答案。

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