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      1. 大眾汽車ID. GO安全實驗室開課 電動化時代更不能忽略安全

        2023-12-29 23:44:22 作者:李喆

          【太平洋汽車 技術頻道】在新能源時代,不少人都把關注點放在了新車的性能表現和智能化程度上,卻往往忽略了汽車最基本也是最重要的特質——安全。而在向電動出行轉型的過程中,大眾汽車就將安全基因帶到了電動化時代,并且作為推動轉型的核心。12月29日,在大眾汽車ID. GO安全實驗室廣州站的現場,大眾中國的安全專家結合當下用戶對于安全出行的需求,從主動安全、被動安全和電池安全等方面,為在場的各家媒體講解了大眾ID.家族是如何秉持大眾汽車的安全基因的。在活動現場,主辦方特意將大眾ID.車型的關鍵安全配件進行拆解展示,這里面的每一個零部件,都是與車輛安全息息相關。

         
        主動安全:智能化主導的保護

          ID.家族所搭載的智能駕駛輔助系統不僅能為用戶帶來舒適的出行體驗,各項主動安全配置也讓用戶的出行更安全省心。這里面的各項配置包括IQ. Drive智駕管家、AR HUD增強現實抬頭顯示系統、IQ.Light矩陣式LED大燈、超聲波雷達、360°攝像頭等。

          IQ. Drive智駕管家主要由側后方毫米波雷達、多功能攝像頭和自適應巡航雷達組成,能為用戶帶來自然流暢的駕乘體驗。IQ. Drive智駕管家可以實現眾多智能輔助駕駛功能,包括全速域駕駛輔助、車道保持、智能變道、自動緊急制動、緊急輔助等。

          這里值得一提的是緊急輔助系統,它能夠在車輛駕駛輔助開啟的狀態下監測駕駛者是否處在正常駕駛車輛的狀態,并通過系統提示音和輕微點剎等方式來提醒駕駛者接管車輛。如駕駛者仍未能恢復駕駛,車輛將通過車道保持系統和自適應巡航等駕駛輔助系統,控制車輛逐漸剎停在本車道內,點亮緊急情況警示燈并解鎖車門,同時SOS緊急呼叫功能將主動聯絡呼叫中心;若駕駛者仍未恢復意識,呼叫中心將會協助通知救援機構部門,并提供車輛的準確位置,以確保駕駛者安全。

          IQ.Light矩陣式LED大燈能夠通過智能控制,自動調整遠光燈的照明形式,在照亮黑暗道路的同時,降低對其他車輛視線的干擾,不對前方車輛造成眩光,提升夜間駕駛的安全性。

          AR HUD增強現實抬頭顯示系統將導航、巡航、車道保持以及與前車距離等關鍵指示信息與道路進行實景融合,駕駛者只需按照指示標識就能夠直觀看到關鍵行駛信息,無需轉移駕駛的注意力。

         
        被動安全:多項配置降低碰撞風險

          除了盡可能避免事故發生的主動安全配置,ID.家族車型的被動安全同樣到位。官方介紹,大眾汽車也會針對中國道路交通事故進行深入研究并與官方合作,通過對實際案例的分析,對大眾汽車產品的整車安全不斷優化,從而更好的為用戶帶來全方位的保護。

          被動安全領域最重要的一環便是車身結構。ID.家族車身采用高剛性設計,關鍵部位使用抗拉強度約2000兆帕的超高強度熱成型鋼,以減小碰撞對乘員艙的侵入。座椅下方的橫梁也能夠為高壓電池系統提供額外的防護,盡可能降低碰撞時的安全風險。

          如果碰撞來自側面,除強化的車身結構外,位于車身下側門檻內的特殊鋁制型材,還能夠為電池包提供側碰緩沖,盡量避免碰撞造成的電池形變,或以此引發的其他安全隱患。

          在碰撞發生時,除了安全帶束緊裝置外,ID.還為前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置,在碰撞發生的瞬間觸發,并與安全帶束緊裝置配合,從兩個方向束緊前排乘員的肩部和腹部,讓乘員更好的固定在座位上,并與安全氣囊配合減小碰撞帶來的損害。

         
        電池安全:靈活結構設計應對多樣需求

          動力電池是電動汽車的核心部件。大眾汽車為ID.家族車型的電池系統配備了多項安全保護措施,還為用戶提供了8年/16萬公里的電池質保服務。

          ID.家族車型電池包采用“巧克力”式的模塊化設計,工程師可根據不同車型靈活調整電池模組數量,滿足用戶不同的用車和續航需求。

          獨立的熱管理系統允許電池在零下30℃至零上55℃的溫度環境中均保持正常的工作狀態。即使在極端溫度下,電池溫度也能保持在15℃至30℃的工作范圍內,使車輛能夠適應不同用車環境,確保車輛可靠。

          位于電池包下方的液冷系統配合高效的導熱膠讓電芯間的溫度差異保持在3℃以內,提升電池安全性。使用功率達100千瓦的直流快充時,熱管理系統能保證電池溫度穩定,避免充電過熱。

          此外,密封圈、液體密封膠和蠟也為電池包提供三重防護,水冷板表面也做了防腐處理,由外及內防止電池包出現被腐蝕的情況,電池包因此也達到了IPX8和IP6K9K級別的防塵和防水標準。

          電池包下殼體為蜂窩設計,并且采用結合型材橫梁及縱梁的焊接形式,既保障了電池包的高強度,也使得電池包兼備輕量化和高能量密度的特點,高強度設計在車輛發生碰撞時也盡可能保護電池系統功能穩定。

          電池管理系統(BMS)帶有熱擴散監測功能,可監控電池狀態,并在遇到異常情況時及時向用戶做出警示。在發生高壓短路時,系統會主動切斷高壓系統電源,進一步降低熱擴散的風險。

          此外高壓配電系統結合整車碰撞信號監測,可在車輛發生碰撞時主動切斷高壓回路,盡可能避免高壓電池短路帶來的風險。

         
        總結

          大眾汽車ID. GO安全實驗室不僅展示了大眾汽車在安全領域的技術儲備,而且還向用戶科普了新能源時代汽車安全的最新形式。大眾ID.車型的各項安全配置不僅為車內乘員提供保護,而且也將道路使用者的安全考慮在內,為用戶提供安心的純電出行保障。

          都說如今的汽車行業越來越卷,若是各大車企都能像大眾汽車一樣,在安全領域持續地卷起來,對于消費者來說才是一件幸事。(圖/文/攝:太平洋汽車 李喆)

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          李喆 主編

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